1、郑州路面碾压施工技术要点
1）路面碾压技术要求
当前，城镇化建设快速推进，市政道路施工工程的规模持续扩张，为确保路面建设质量，对路面碾压施工环节的质量把控至关重要。市政道路的路面碾压施工主要分成3个重要环节，分别为路面初压施工、路面复压施工及路面终压施工。在进行路面初压施工时，施工单位需要严格控制原材料的温度，通常情况下，路面基质沥青原材料的温度不得低于135℃、改性沥青原材料的温度不得低于150℃。在施工过程中要避免出现材料开裂或材料推移问题，确保路面处于平整状态，符合初压施工标准。复压施工需要利用专用的重型压路机进行施工，以便强化路面材料的整体密度，确保碾压质量。复压施工结束后，施工人员要进行终压施工处理，此时施工人员通常借助双轮钢式压路机进行施工碾压，此种设备能够有效消除路面上存留的碾压轮迹，提升路面平整度。——郑州路面碾压施工技术要点
2）路面碾压速度控制要点
施工人员在进行市政道路碾压施工时，需要严格控制压路机的实际运行速度，一般控制在40～60m/min。在进行碾压施工操作时，要遵守由低到高的操作秩序，压路机的运行速度也要遵守由慢到快的原则。在已经完成碾压操作的路段，施工人员在操作过程中要避免压路机出现急刹车或急转弯的情况，对于施工现场中尚未冷却的竣工路段，路面上不得停放大型的施工机械，防止影响已施工路面的平整度。为避免出现问题，现场要安排施工人员进行看管。
3）路面碾压次数控制要点——郑州路面碾压施工技术要点
施工单位在进行路面碾压施工时，压路机的碾压次数是这一施工环节中需要控制的要点之一，一般来说，初压施工时，压路机碾压路面的次数不得超过2次。在进行复压施工的时候，压路机碾压路面的次数要控制在6～8次。在实际碾压之前，现场技术人员要进行碾压测试与路面密度计算，以确保后续碾压次数设置的合理性，保证路面建设密度能够达到标准。施工人员按照标准碾压次数完成碾压施工之后，还要对路面的密度进行测试。如果路面密度达标，则可以停止路面碾压施工；如果路面密度尚未达标，现场施工人员要适当增加碾压施工次数。路面复压施工结束后，施工人员进行终压施工的次数不得少于2次，确保路面碾压的轮迹全部消除之后才能结束碾压施工。
4）路面碾压温度控制要点——郑州路面碾压施工技术要点
市政道路碾压施工的质量不但与其碾压流程和碾压工艺密切相关，对道路的碾压温度控制也是非常关键的影响要素，合理控制路面碾压温度，能够显著提升道路的整体平整度和碾压质量。如果碾压施工中现场环境温度较高，施工人员可以适当减少碾压次数；如果碾压期间现场环境温度较低，就会提升路面碾压施工的难度，所以，现场施工人员可以对施工混合料进行适当的加热保温处理，尽量消除低温对于道路碾压效果造成的不良影响。此外，市政道路在碾压施工完成之后，其整体温度必须降低到50℃以下才能开放使用，在此之前必须交由专业技术人员进行看管，防止车辆或人群进入到施工路段，对施工路面造成损害。
